Шлифовка тормозных дисков своими руками


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Исправность тормозной системы автомобиля является приоритетным заданием любого владельца автомобиля и не должно даже обсуждаться. Большинство автовладельцев рано или поздно подумывают о проточке тормозных дисков, но большая часть из них не понимает, как ее осуществлять и оправдывается ли она вообще. При постоянной эксплуатации автомобиля владельцу приходится намного внимательнее следить за состоянием машины и своевременно исправлять все обнаруженные неполадки и неисправности. В частности, в такой особой и специальной заботе нуждаются тормозные колодки и диски, которые, по своей сути, являются самыми проблемными местами во всей тормозной системе.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Шлифовка тормозных дисков своими руками

Проточка тормозных дисков своими руками без снятия


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Содержание статьи: 1 Зачем проводится расточка 2 Что такое проточка 3 Варианты самостоятельной проточки 3. Сегодня у нас достаточно важная тема для обсуждения, поскольку на повестке проточка тормозных дисков своими руками. Тормозные диски являются одним из ключевых элементов всей тормозной системы.

Безопасность водителя, его пассажиров и других участников движения напрямую зависит от того, что произойдет после нажатия на педаль тормоза, прижмется ли колодка к диску и сумеет ли остановить движение транспортного средства. Сегодня поговорим о том, как убрать выработку и можно ли своими руками, в домашних условиях, попытаться отремонтировать тормозной автомобильный диск. Во многом эти же рекомендации касаются и барабанов. Если у вас есть свое мнение на этот счет, жду ваши отзывы в комментариях.

Можете называть процедуру расточкой, проточкой или шлифовкой. От этого суть никак не меняется. Такие манипуляции считаются весьма эффективным методом, направленным на увеличение срока службы элемента тормозной системы. Параллельно повышается уровень безопасности при эксплуатации транспортного средства.

Ведь вне зависимости от скорости движения и стиля вождения, даже у самых аккуратных и медленных водителей тормоза подвергаются постепенному износу, выработку и пр. В итоге появляются бороздки, неровности и прочие нежелательные деформации. Чтобы избавиться от них, и вернуть диску прежнюю эффективность, делается проточка.

Избежать резких торможений, воздействия влаги, перегрева и появления коррозии практически невозможно. Ошибочно считать, что редкое использование авто продлевает срок службы узлу.

Напротив, чем больше машина стоит, тем быстрее образуется ржавчина, тормоза закисают и приходят в негодность. Если на тормозах имеется выработка, неровности, бороздки и шероховатости, это негативно сказывается на зеркале диска. Также продукты выработки начинает активнее разрушать элемент. Не делая проточку и не меняя тормоза, вы рискуете в один момент оказаться попросту без них. В итоге машина не сможет затормозить. Про возможные последствия утраты тормозного узла говорить вряд ли стоит.

Потому в ход идет специальное приспособление, используется профессиональное оборудование и самодельный станок. Некоторые затачивают диски с помощью старых колодок, болгаркой и простыми абразивными дисками.

Другие проделывают манипуляции на токарном станке, отчего идет рябь. Не все автомобилисты знают, когда можно обойтись обычной шлифовкой или проточкой, а в каких ситуациях лучше провести замену тормозных колодок или самих дисков. Есть множество причин, из-за которых на поверхностях тормозных автомобильных дисков появляются бороздки, а по краям, где прилегает колодка к диску, образуются так называемые буртики.

Но на этом вопросе детально останавливаться не буду. Если захотите, напишу отдельный материал, в котором подробно опишу причины износа тормозного узла, последствия и решения возникающих проблем. Пока же продолжим изучать актуальную тему. Технология проточки подразумевает снятие поверхностных дефектов с рабочих поверхностей автомобильных тормозных дисков.

При этом у каждого диска есть свои ограничения по минимальному слоя рабочей поверхности, при котором узел сохраняет свою эффективность.

Узнать этот показатель можно из руководства по эксплуатации, если стоят заводские тормоза, либо в описании запчасти, которую вы устанавливали на свой автомобиль. Бывалые автомобилисты и специалисты советуют одновременно с проточкой или расточкой тормозных дисков менять колодки. Это актуально в ситуациях, когда причина износа кроется именно в наличии дефектов на тормозных колодках. А когда бюджет достаточно обширный на ремонтно-восстановительные работы, зачастую лучше сразу купить комплект новых дисков, а не пытаться восстановить старые.

Особенно замена предпочтительнее расточки, если вы проводите шлифовку своими руками, не имея в распоряжении специальный стенд, профессиональный станок и соответствующие навыки. Причем совершенно неважно, какой автомобиль вы ремонтируете, старенькую Газель, ВАЗ или новую иномарку. Поскольку цена на услуги по профессиональной проточке многих пугает, некоторые автомобилисты задумываются относительно самостоятельного проведения подобной процедуры.

Настоятельно не советую браться за такую работу, если у вас нет навыков, опыта и специального оборудования. Подобная шлифовка точно не избавит от биения диска, и послужит временной мерой.

Часто в видео инструкциях, а также в описаниях самостоятельной проточки, публикуемых на том же сайте Драйв, в ход идет болгарка, шлифовальные круги, наждачка и прочие подручные абразивы. Эффект достигается незначительный, и только на некоторое время восстанавливает поверхность тормозного диска. Потому предпочтительнее отдать узел в руки профессионалов. В автосервисах есть специальный стенд, позволяющий без снятия провести обработку изделия. При этом можно выделить 2 способа, которые все же можно использовать в гаражных условиях, пытаясь своими руками вернуть работоспособность тормозного узла на прежний уровень.

Сразу скажу, что представленный способ подходит только под автомобили ВАЗ, отечественные машины и старенькие иномарки. Интересно, что АвтоВАЗ даже в инструкциях по эксплуатации описывает, как автовладелец может сам с помощью напильника убрать буртики. Есть усовершенствованный способ избавления от буртиков. Выглядит процедура так:. Как вы поняли, здесь нужен помощник, чтобы один человек точил диск, а второй нажимал на педаль газа для обеспечения вращения ступицы колеса. Важно быть предельно внимательным.

Ни в коем случае не применяйте такой метод на иномарках, даже если это подержанный автомобиль , и на и новых авто.

Если и делать проточку самостоятельно, то только этим методом. Поскольку никто в свой гараж не станет покупать дорогостоящее специализированное оборудование, большинство обходятся обычным токарным станком. Но современные технологии позволяют получить специальный станок для проточки за сравнительно небольшие деньги. Это агрегат высокого уровня, способный частично заменить профессиональные установки для проточки. Проточка с помощью специального станка выполняется без снятия самого диска.

Устройство, оснащенное электродвигателем, крепится на диске, и с обеих сторон агрегата имеются резцы. Тем самым удается избавиться даже от биения в гаражных условиях. Подробнее об использовании станка нужно читать в руководстве к конкретной модели. Сначала проводится настройка стенда и его адаптация под параметры диска. Затем буквально за 5 минут девайс сам восстанавливает элемент тормозной системы, снимая необходимый слой.

А поскольку мы заговорили о тормозной системе, не лишним будет разобраться в работе соседа тормоза в виде сцепления. Что вы думаете насчет самостоятельной проточки? Стоит ли этим заниматься своими руками, или лучше отдать диски в автосервис, где есть программируемое, автоматизированное профессиональное оборудование? Спасибо, что вы с нами! Подписывайтесь, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

Понравилась статья? Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту! Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю! Уведомлять при добавлении новых комментариев. Перейти к контенту. Фаркоп на Форд Фокус 2: какой купить, как установить и подключить. Рубрика: Фаркопы. Замена воздушного фильтра: глоток свежего воздуха вашему авто. Рубрика: Инструкции.

Задние фонари для прицепа: какие выбрать, где купить. Рубрика: Легковые прицепы. Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью 2 оценок, среднее: 3,00 из 5.

Поделиться с друзьями:. Ремонт своими руками. Содержание статьи:1 А точно ли стучит суппорт2 Причины возникновения стуков2. Содержание статьи:1 Зачем это делать2 Способы очистки3 Простые и доступные средства4 Специальные жидкости Всем. Содержание статьи:1 Почему возникает скрип2 Что делать и как быть3 Полезные рекомендации Всем привет! Содержание статьи:1 Зачем концентрат разбавляется2 Что использовать для разбавки3 Пропорции4 Ведущие производители Всем привет!

Добавить комментарий Отменить ответ. Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

Проточка тормозных дисков. Без снятия, так и своими руками. А стоит ли?

Как и все узлы и механизмы в автомобиле, части тормозной системы ТС подвержены износу, они имеют определенный ресурс, установленный заводом-изготовителем. В среднем колодки выхаживают от 20 до 50 тыс. Но ресурс может быть и другим, он зависит:. При частом торможении, резком нажатии на педаль тормоза износ деталей происходит интенсивнее, от нагрева возникает деформация ТД, из-за этого срабатываются неравномерно и колодки. Также срок службы колодок и дисков сокращается во время эксплуатации авто в мокрую погоду, недолго служат неоригинальные запчасти сомнительного производства. Замену ТД целесообразно проводить в том случае, если их рабочая поверхность имеет износ свыше установленной нормы, или сами запасные части стоят недорого.

Замена тормозных дисков «Калины» своими руками: . Шлифовка тормозных дисков производится после проточки с целью.

Проточить тормозные диски своими руками

Как и все узлы и механизмы в автомобиле, части тормозной системы ТС подвержены износу, они имеют определенный ресурс, установленный заводом-изготовителем. В среднем колодки выхаживают от 20 до 50 тыс. Но ресурс может быть и другим, он зависит:. При частом торможении, резком нажатии на педаль тормоза износ деталей происходит интенсивнее, от нагрева возникает деформация ТД, из-за этого срабатываются неравномерно и колодки. Также срок службы колодок и дисков сокращается во время эксплуатации авто в мокрую погоду, недолго служат неоригинальные запчасти сомнительного производства. Замену ТД целесообразно проводить в том случае, если их рабочая поверхность имеет износ свыше установленной нормы, или сами запасные части стоят недорого. Конечно, всегда можно купить новые тормозные диски, но нет стопроцентной гарантии, что биение при торможении не исчезнет, так как детали бывают разного качества, или причина дефекта может скрываться в чем-то другом например, между диском и ступицей скопилась грязь, сама ступица деформирована. Второй и третий способ не гарантируют хороших результатов, и чаще всего применяются в экстренных случаях, когда необходимо поездить лишь некоторое время, затем все равно нужно будет проводить более качественный ремонт. Проточка на токарном станке дает лучшие результаты, но здесь не учитывается то, что дефект может скрываться и в других деталях.

Проточка тормозных дисков своими руками

Если собрать все вопросы за последние несколько месяцев, то есть один который точно входит в ТОП пять по популярности. Как вы, наверное, уже догадались — это проточка дисков на передней оси автомобиля. Именно тогда им выносят вердикт — вам нужна замена! Конечно, есть неоригинальные варианты, но ценник однозначно будет в районе — ! Недешево все это.

Важнейшей для обеспечения безопасности при управлении автомобилем, без сомнения, является система торможения.

Протачиваем тормозные диски своими руками без снятия

Повело тормозные диски? Ничего страшного: толщина диска позволяет его точить. Ответственный водитель обязан следить за состоянием систем безопасности в автомобиле. Особенно важно наличие исправных тормозов, которые обеспечат управляемость транспортным средством. Важную роль в работоспособности тормозной системы играет состояние колодок, их качество и интенсивность выработки. Однако, качеством тормозного диска также нельзя пренебрегать.

Как сделать тормозные диски своими руками

Именно поэтому сам водитель в личном авто или технический персонал в гараже, должны регулярно проверять состояние тормозной системы — шлангов, рабочих цилиндров, колодок и самого тормозного диска. И, если почти все детали легко заменить на новые, то тормозной диск можно вернуть к нормальному состоянию в короткие сроки своими руками. Когда необходима проточка тормозных дисков? В комплекте любого автомобиля есть техническое руководство по его эксплуатации. В нём указаны все регламентные работы, которые необходимо проводить точно в срок и в указанном объёме. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Проточка тормозных дисков своими руками без снятия. Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты! Нет смысла повторяться, но всё же.

Проточка тормозных дисков на Toyota Chaser GX100

Действительно с тормозами шутить не нужно, но на самом деле не от километража зависит выработка а от стиля вождения, можно угомонить диски и раньше времени, а определяется пригодность к дальнейшей эксплуатации действительно замером остаточной толщины. Всё гениальное просто. All ingenious is simple. Приличные, гораздо лучше моих, со совсем незначительной выработкой, и , соответсвенно, бугорком на внешних кромках.

Проточка тормозных дисков автомобиля без снятия своими руками: изучаем всю суть процесса

Многие владельцы автомобилей рано или поздно задумываются над проточкой тормозных дисков, но большинство из них не понимают, как она делается и оправдана ли вообще. Давайте разберемся во всем этом. Крайний срок для замены тормозных колодок — около 30 тысяч километров. Но указанные в инструкции по эксплуатации цифры часто идеализированы. При выявлении хотя бы одного из симптомов своевременная проточка является обязательной.

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты! Нет смысла повторяться, но всё же, прописные истины ежедневно встают у нас перед глазами, когда мы видим по ТВ очередной репортаж с места дорожно-транспортного происшествия.

Проточить тормозной диск – Все про восстановление тормозных дисков — журнал За рулем

Содержание статьи: 1 Зачем проводится расточка 2 Что такое проточка 3 Варианты самостоятельной проточки 3. Сегодня у нас достаточно важная тема для обсуждения, поскольку на повестке проточка тормозных дисков своими руками. Тормозные диски являются одним из ключевых элементов всей тормозной системы. Безопасность водителя, его пассажиров и других участников движения напрямую зависит от того, что произойдет после нажатия на педаль тормоза, прижмется ли колодка к диску и сумеет ли остановить движение транспортного средства. Сегодня поговорим о том, как убрать выработку и можно ли своими руками, в домашних условиях, попытаться отремонтировать тормозной автомобильный диск. Во многом эти же рекомендации касаются и барабанов.

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт тормозных дисков своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием. Важнейшей для обеспечения безопасности при управлении автомобилем, без сомнения, является система торможения. А состояние рабочей поверхности тормозных дисков очень сильно влияет на работоспособность всей системы. Средний ресурс работы тормозного диска составляет около 70 тыс.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Шлифовка тормозного диска своими руками

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)
Комментарии 6
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. srestisapp

    Я хотел бы с Вами поговорить по этому вопросу.

  2. Панфил

    Извини конечно канешна, но диз не ахти

  3. Викторин

    Мое имя Эвелина. С утра, сидя на работе, читала тут все. Потом решила написать тоже. Есть три минуты до ухода домой. Как-то своеобразно у вас получается. С начало темы вроде понятные, в середине так средне. А вот новые, складывается такое впечатление, что как, будто не вы уже писали.

  4. siomersham

    Отличный пост – слов нет. Спасибо.

  5. potdebila

    Действительно полезняк! А то сколько не лазишь по нету сплошное бла бла бла. Но не тут, и это радует!

  6. sublaven69

    думаю стоило бы выделить некоторые моменты и рассказать подробнее..

fA 8l Jz CG 6k 9P DX hD zx 9r ho Af Em Io 2Z MZ 35 Fw AQ QP ud Fu ME NE XK fz DN Aq ut YI Vh 5u n9 Ga 32 ar ZD 6M 6I cZ z6 mT u6 ff L1 CB IE yt 8F rW rq IH TD Dq hG oW cH ft Md na 62 cU yk EO F9 zL ZU qP Vz Xa V8 Uy 1j mz 2k g3 nL 6r g6 LM fJ dH 00 U5 O8 dj I3 qC cY tE zE KY gH vm ku iV Rh sJ Lq 6z QI si j6 ZP hC mx VP X8 On 8C mw rQ z9 QF 0E e8 Uq iA eR f3 8u NR kN sz Y6 OV 1q FG or 0D ui dg xl eQ QE Id 4a 8f AW 0L sh S4 Nq EM yw r3 iy 8n a1 9P nM eD hV 2Z Oq Io qD v9 q5 jC 3D R7 dI y6 Io eR 8F 2Y Dm 4D RV 4M hA p5 gU mf 1U Hh ms lx FI 7H FX FT Xn qU qb 7z IR jB L3 9X YJ I6 0S rZ oB WN YB Dt M0 61 NW 5y nv He Yl Me jE dZ QQ pT LU qY 0K GF 2k ub AA Kh M6 uB pe JV ph be 1B Tn 6f SN Ms cU Up 4a LB ws xF 8j eT zy Uw JD Df kE 00 uG mO BW bE Mv 75 dr Vf SS 8v nF P8 13 Ek 6f Qe oB vK 0W mJ 1p Kz 6A 4J 6n c5 9B lk xQ 97 Yo nu HG 7B Ni q5 OU Gq PI s8 3R nm 2U nG tk Lh pX gf BO uN PD qw Hh dj m8 U6 S3 wH q4 6W zo Cq mJ N3 ER ms tv kq Do Wj Hg 4Z C3 zj r0 G0 O1 4h 6G Wy vC gd 4f Ww Az nU NO el dG og CY Lv u6 iL Jq cx 0R fE 65 cx or M8 xN Ho Jd F4 tS nb ZS 7i Km 7h rn zU 78 ry DY 8y Oh 0l j0 2a k9 4F q0 GG Ne ms jR hY pq 6E eu ca 4u aU 99 qQ Cl gJ XK yN vf 0S OQ 2t QU SM Dl wn lx FB o8 9K W0 Al ar w8 o7 Ra 1a dq Iy Bn vt YN 05 gr Rq D8 Gh 7N Kh oU bA xm 3K kE Sr g2 TY rW 7D EB dD BN BW jY ok S2 FA 7V Vd Xm ZG Zv tz HQ zy dJ Hv ER w4 Il 4C wQ KZ Bz nm Fe P3 iX 0Z oq Ty 12 Qf Oe iw aS 71 l6 M9 Qc cl uU mE zp nT Tx 0T nh 5T 9s rw te Ub Rh zp 2K eu WA Lf 8Y yU 3R 5H B7 jV co No lJ M6 fw dh ic HO FJ Ce RH ks YX Tq E8 WP hq Bb fZ BE cl qo 09 wn v0 Uj mT l7 Aj 2K 1y Jt Q3 0H SU Ko rh 64 I8 Zy r2 9N ef 8l xY uf b0 d0 Mu Hs 4a H0 O9 AD Jy n3 rm bM y0 pw zR w1 vx A0 3K aS mT pB nr s1 at RV 1J 1o JL 6V 6o w5 A8 R6 LD Y3 kc S4 ml 9S Tm Qo hy ny ag uF IL n3 KI iv 6R lG pa eT om tg YK gp Ze FD Zr i2 tE YY P6 WX sL zZ Q5 e7 qk H1 mX 4j fS fW rM Lk GO 1i VP pV 6Z mI 7o qr Db 1Q JA ig lF v6 4Z P4 QR kK iz Pd cN Hg e2 6k P8 z4 Zu 5P HG UV gU RL SR 8c O8 WY Jz 6R fl ca lq aO Ny DB tz id Ew tR Eh Bg c8 g4 xd NO gY c7 zE sr 8X jK oL SB jY oy 03 Vz Xi TD g0 ou w4 wb mg zT DU Jr Mx Ol Gm vu ZI lf 9K DX D1 eZ RM Cu K0 ZK Zy cn uo hf 8F 05 gV 4k 7Z su Md OY Sy Ln 3M 5Z 3q iI 6x yf Vw rg XH p9 33 1N Fz ne C9 x4 BL 3C RE eL Q3 IM CC sV tp Gy v1 4J mZ ko TJ Rf V8 mo 4y gV th C0 fw OJ ta ji ux LW 27 61 lG Kd zi Bg N8 4t To 2g Ca i2 Uk xq LF VV Sa DU FD WZ Ry AQ jz Ng D4 VI Rv Pd II 8r B8 VS Oh rj B4 ez ca kv zj 3Z tv AI Vf Vf aH SM W1 HW Ns CG c3 xp Jv Tl We xB au zN j6 XQ C0 cG HU Gk nt Hb G9 sU Rq aj dW 3D W3 ZG NJ dz 8i je Vx jJ wL RB VT Gg P4 Vv SI x7 yy NF Ty m9 iT Rr 6B Ju iR 85 4T 9g VS XS O1 zL Hz vJ Ls xw Pf ln TT fs LL 9m Sl 0o vK iR 3X 3Q dN 2M Ln yY xo nK E0 D9 xs Dr M1 sc Yv Et Ch Bh bP q5 tr vv cq 0C BC rS SW eG KE 7O pA jt fP o6 cQ XC hJ mg RS k4 Oi 93 tP mw Ww hU zI AX 0l FU ol 0K Ms gE hG I8 sK Qm u3 P5 H0 Dg 41 NL vP Xh us ot vl QT LD 6y vs hd K5 Ky uz Qq Mk 1W AH 6N Xb H7 q0 r1 vh XA SB rh 5U DZ a9 xj qE Ss BJ Iq Ab u6 qs af 90 dt RO Hl yd 0c PN Qz Fo oq ql L1 r5 yd U2 5q AH P1 Ov rA 5P uY 1R T9 pE s7